Durchbruch des 21. Jahrhunderts

 

Die Umsetzung der bevorstehenden groß angelegten Errungenschaften wird einen revolutionären wissenschaftlichen und technischen Durchbruch des 21. Jahrhunderts auf der Erde in so wichtigen und bedeutenden Bereichen wie:

1. Beschleunigte Entwicklung neuer Luft- und Raumfahrttechnologien, eingehende Untersuchung des Weltraums als Ergebnis der Erschließung potenziell neuer wissenschaftlicher und technischer Möglichkeiten bei der Erforschung des Weltraums.

2. Entwicklung eines qualitativ neuen Luftverkehrssystems und der damit verbundenen Infrastruktur mit einer Änderung der gesamten bestehenden Verkehrsstruktur.

3. Entwicklung neuer Industriesektoren im Zusammenhang mit der Herstellung neuer Flugzeugbaustoffe und der sehr technischen Struktur von Flugzeugstrukturen.

Schauen wir uns all diese Bereiche genauer an. Wir werden versuchen, zumindest die offensichtlichsten und bedeutendsten Vorteile zu ermitteln, die sich aus der Umsetzung des vorgeschlagenen wissenschaftlichen und technischen Projekts ergeben. 

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Die Schaffung und Nutzung neuer technischer Strukturen in Form von Flugzeugen eines neuen Typs wird die Entwicklung der Weltluftfahrt- und Weltraumstruktur beschleunigen. Sie enthalten potenziell neue wissenschaftliche und technische Möglichkeiten, von denen die moderne Menschheit lange geträumt hat. Bis vor kurzem haben sie sie jedoch nur in Science-Fiction-Büchern und -Filmen vertreten. 

Flugzeuge mit universeller Mobilität (LAUM) werden solche bisher nicht existierenden Flugparameter haben, die sich zwangsläufig aus neuen Design- und technologischen Merkmalen ergeben werden. 

Fliegende Objekte enthalten strukturell keine Triebwerke im klassischen Sinne. Ihr Aussehen und ihre interne Anordnung werden sich grundlegend von den derzeit existierenden Flugzeugtypen unterscheiden. Die Prinzipien der LAUM-Bewegung werden nach anderen technischen Entwürfen ausgeführt, die fortgeschrittenere technische Entwicklungen erfordern. Sie sind mit der Schaffung und Anwendung neuer technologischer Materialien und Transformationstechnologien verbunden. 

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Alle Innovationen sind voll kompatibel mit den erreichten wissenschaftlichen Erkenntnissen auf dem Gebiet der Physik von Festkörpern und kontinuierlichen Medien, der Aerodynamik und Thermodynamik, der anorganischen und organischen Chemie sowie anderen Grundlagen- und angewandten Wissenschaften, die mit neuen technischen Erfindungen verbunden sind.

Die Experimente haben die vollständige wissenschaftliche und praktische Konsistenz des neuen technischen Modells des Flugzeugs bestätigt. Jetzt besteht die Aufgabe darin, sie in Übereinstimmung mit den Zwecken weiter zu verbessern, die für die wissenschaftliche und praktische Anwendung zum Zwecke der irdischen Zivilisation nützlich sein werden. 

Es versteht sich auf jeden Fall, dass das wissenschaftliche und technische Projekt nichts mit den sogenannten UFOs zu tun hat. Trotz der Tatsache, dass sie in ihrem Aussehen wie UFOs aussehen, enthalten sie sogar fortschrittliche, aber immer noch Technologien terrestrischen Ursprungs. Und sie werden eindeutig als erkannt identifiziert, dh aus Sicht des irdischen Geistes vollständig erklärbar und in Übereinstimmung mit modernen wissenschaftlichen Konzepten und Errungenschaften auf dem Gebiet der Luftfahrt und der Weltraumstruktur. 

Jetzt ist es nicht möglich, die Prinzipien der LAUM-Bewegung zu beschreiben, da dies eine offensichtliche technische Neuheit aufzeigt und einen unbestreitbaren Wettbewerbsvorteil für diejenigen darstellt, die Eigentümer eines fortschrittlichen wissenschaftlichen und technischen Projekts werden. 

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Die Produktion von LAUM wird die Transportstruktur erheblich verändern und ein neues Transportsystem mit der minimal erforderlichen Infrastruktur schaffen.

 

Bei Verwendung dieser flugzeugtechnischen Strukturen werden keine Flugplätze und Straßen benötigt. Der Zustand oder die Abwesenheit des letzteren, zum Beispiel in Russland für eine lange Zeit, behindert offensichtlich und ernsthaft die wirtschaftliche und soziale Entwicklung des Landes. Mit der Schaffung einer neuen Luftfahrtflotte auf Basis von LAUM wird der Bau von Flugplätzen und Zufahrtsstraßen zu ihnen in Zukunft ihre praktische Bedeutung verlieren. 

Das einzige, was erforderlich ist, um eine Service-Infrastruktur für Flugzeuge zu schaffen, sind kleine offene Startrampen und überdachte Hangars als Parkplätze für regelmäßige technische Inspektionen und Wartungen. Sie müssen den größten Gesamtabmessungen des Flugzeugs entsprechen. Die Start- und Landeplätze sollten so eben wie möglich und nicht unbedingt asphaltiert sein. In offenen Naturlandschaften oder sogar unter sehr beengten Naturbedingungen reicht es aus, eine mehr oder weniger flache Landefläche zu wählen, die auch den Gesamtabmessungen des Flugzeugs entspricht.

Der Bedarf an Treibstoffressourcen und einem System von Bodentankstellen wird vollständig verschwinden. LAUM verwendet keinen Kraftstoff im klassischen Sinne. Die technische Struktur arbeitet nach verschiedenen Prinzipien, um das Objekt in Bewegung zu setzen. Dies erfordert natürlich viel kinetische und potentielle Energie. Und es wird durch entsprechende technologische Transformationen innerhalb des Flugobjekts entwickelt. In diesem Fall sind keine Tankkapazitäten und verbrauchbaren Kraftstoffressourcen erforderlich. 

Das System des Personen- und Güterverkehrs wird sich ändern. Allmählich wird der Bedarf an Land- und Wassertransporten für Passagiere und Güter verschwinden. Und dazu auch in Personenkraftwagen. Flugzeuge können so konstruiert werden, dass sie alle Anforderungen an Luftfracht und Passagierbeförderung erfüllen. Mit der weiteren Modernisierung und Reduzierung der Kosten für die Herstellung von Flugzeugen, und dies ist ein unvermeidlicher Prozess im Rahmen des technischen Fortschritts auf der Erde, werden sie für den individuellen Gebrauch durchaus verfügbar sein. Das heißt, sie werden unsere Autos ersetzen. Und deshalb werden Straßen für den Güter- und Personenverkehr in Zukunft für uns im Allgemeinen einfach unnötig sein.

Die soziale und schützende Funktion des Staates wird durch den Einsatz neuer Flugtechnologien zunehmen. Die soziale Funktion wird zum einen für die Medizin als eine neue Art von "Krankenwagen" zum Ausdruck gebracht, bei der medizinische Teams unverzüglich und praktisch ungehindert in alle entlegensten Winkel Russlands geliefert werden. Zweitens für die ununterbrochene und rechtzeitige Lieferung von Waren in die schwer erreichbaren Regionen Russlands und vor allem in die nördlichen Regionen während der Zeit der Beendigung der Fluss- und Seeschifffahrt; in Zeiten von Frühlings- und Sommerfluten; schnelle Lieferung und Bereitstellung von Betriebsunterstützung für Gebiete mit Naturkatastrophen und von Menschen verursachten Katastrophen (MES). 

Die Schutzfunktion wird in der geschickten und legalen Anwendung durch Strafverfolgungsbehörden (Polizei, staatliche Sicherheitsbehörden) zur Durchführung operativer Aktivitäten im Kampf gegen alle Arten von Straftaten und gegen die Nichteinhaltung der öffentlichen Ordnung wahrgenommen. Und als neues technisches Mittel für die mobile Luftfahrt, das in den Streitkräften der Russischen Föderation eingesetzt werden soll, als fortschrittliches taktisches und strategisches Mittel zur erfolgreichen Gewährleistung der Sicherheit des Landes innerhalb der staatlichen Verteidigungsdoktrin. 

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Die Herstellung neuer technologischer Materialien und des Flugzeugs selbst wird objektiv mit den folgenden Vorteilen verbunden sein.

Die Industrie wird auf fortschrittlichere und innovativere Technologien für die Herstellung neuer Bau- und technologischer Materialien umsteigen. Dies wird durch technische Neuheiten erforderlich sein, die nur durch die Einführung grundlegend neuer Technologien gewährleistet werden können, die es zuvor noch nicht gab. 

Bei der Verwendung von LAUM ist die Umwelt vollständig ökologisch. Neue Technologien sehen keine Verwendung von Materialien und Aktivitätsprodukten vor, die sich negativ auf die umgebende terrestrische Ökologie auswirken können.

Die Herstellung neuer Flugzeugbaustoffe und der Bau der technischen Strukturen selbst erfordern die Schaffung einer großen Anzahl neuer Arbeitsplätze, was die Beschäftigung der arbeitsfähigen Bevölkerung in vielen Regionen der Russischen Föderation erheblich erhöhen wird. 

Die Qualität der wissenschaftlichen und professionellen Ingenieur- und technischen Ausbildung wird steigen, was im Zusammenhang mit der Herstellung und Verwendung neuer Strukturmaterialien und neuer innovativer Technologien erforderlich sein wird. 

Das Einkommensniveau der Bevölkerung, das mit der Herstellung neuer Materialien und der Montage des Flugzeugs selbst verbunden ist, wird steigen, da Spezialisten mit höherer beruflicher Qualifikation eingestellt werden. 

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In Bezug auf den beabsichtigten Zweck von LAUM und die Einhaltung von Konfigurationsänderungen ist hier das Folgende zu erwähnen. Im Allgemeinen können sie für eine Vielzahl von Funktionszwecken verwendet werden. Aus wissenschaftlicher Sicht sind die räumliche Konfiguration des Flugzeugs selbst und seine Größe nicht von grundlegender Bedeutung. Jede Änderung wird immer in Übereinstimmung mit den ursprünglich für alle festgelegten Bewegungsprinzipien durchgeführt. Jedes wird jedoch die spezifischen Konstruktionsmerkmale widerspiegeln, die für die beabsichtigten Zwecke am nützlichsten sind. 

Um Aufklärungsflüge durchzuführen, um visuelle Betriebsinformationen über den Zustand und die Bewegung von Bodenobjekten zu erhalten, eine ständige Überwachung der natürlichen und klimatischen Veränderungen in den untersuchten Gebieten und dergleichen, ist eine typische Modelllinie erforderlich. Flugzeuge können für Forschungs- und Versuchszwecke verwendet werden. In solchen Einrichtungen werden sich komplexe wissenschaftliche und Forschungsgeräte befinden. All dies sollte die ständige Anhäufung der notwendigen Informationen für die spätere Verarbeitung und angemessene Analyse sicherstellen. Und sie werden bereits einen anderen Modelltyp darstellen. Bei den obigen Modifikationen werden ovale Konfigurationen mit relativ kleinen Abmessungen vorherrschen. 

Viele andere Designänderungen werden erfolgreich funktionieren, nur sie werden die notwendigen funktionalen Anforderungen widerspiegeln, die in sie investiert werden sollen. Volumetrische sphärische Konfigurationen sind praktisch für den Transport von hoher und übergroßer Fracht. Gewölbte in Form von überdachten Plattformen sind für breite und flache Lasten ausgelegt. Für das Bewegen einer kleinen Anzahl von Passagieren und kleinen Lasten sind kleine kreisförmige scheibenförmige Modifikationen gut geeignet. Die Hochgeschwindigkeitsmodelle von LAUM haben Tropfenformen. Alle Konfigurationen erfüllen die aerodynamischen Anforderungen, die für den Flug in der Erdatmosphäre erforderlich sind. 

Ein charakteristisches Merkmal eines jeden LAUM ist daher seine äußere und innere strukturelle Anordnung. Die neuen Flugzeugtypen werden den üblichen Flugzeugkonzepten insofern sehr ähnlich sein, als sie auch steigen, fliegen und sinken werden. Um die Bewegung von Objekten zu gewährleisten, werden jedoch völlig andere Technologien und technologische Materialien verwendet, was die Vorstellungen über die Funktionsprinzipien eines neuen Motortyps und die Methoden zum Bewegen von Objekten im Weltraum erheblich verändern wird. Und alle von ihnen werden aufgrund der Fähigkeit, universelle Mobilität zu haben, unübertroffene und unbestreitbare Vorteile haben. 

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